Naprawa układu napędowego
Naprawa układu napędowego – Wrocław
Sprawne przeniesienie napędu to płynna jazda i bezpieczeństwo
BS Auto Franpol Wrocław
Układ napędowy to jeden z kluczowych systemów każdego pojazdu – odpowiada za przenoszenie momentu obrotowego z silnika na koła. Niesprawności w jego działaniu skutkują nie tylko dyskomfortem podczas jazdy, ale mogą prowadzić do poważnych awarii. W naszym serwisie we Wrocławiu oferujemy kompleksową diagnostykę i naprawę układu napędowego, zarówno w autach osobowych, jak i dostawczych.
Co wchodzi w skład układu napędowego?
- Skrzynia biegów (manualna lub automatyczna)
- Sprzęgło (w tym dwumasowe i hydrauliczne)
- Wał napędowy i przeguby
- Półosie napędowe
- Mechanizm różnicowy (dyferencjał)
- Piasty kół
- W niektórych autach: sprzęgło wiskotyczne lub napęd 4x4
Objawy uszkodzonego układu napędowego:
- Trudności ze zmianą biegów
- Ślizgające się sprzęgło i zapach spalenizny
- Szarpanie podczas ruszania
- Głośna praca skrzyni biegów lub wału
- Samoistne „wypadanie” biegów
- Zgrzyty podczas przełączania przełożeń
- Spadek osiągów, szczególnie przy jeździe pod górę
- Niski poziom oleju przekładniowego
- Zużycie lub uszkodzenie łożysk i zębatek
Co oferujemy w ramach serwisu układu napędowego?
- Diagnostykę komputerową i testy drogowe
- Naprawę lub wymianę sprzęgła (również dwumasy)
- Serwis i naprawę skrzyń biegów
- Regenerację wałów napędowych i przegubów
- Naprawę półosi, piast, mostów napędowych
- Obsługę mechanizmów różnicowych i przekładni głównych
- Diagnostykę sterowania elektronicznego napędu
-
W razie potrzeby przeprowadzamy pełną regenerację zużytych elementów
lub montaż fabrycznie nowych – wszystko zgodnie z zaleceniami producentów
Skontaktuj się z nami
Napęd powinien działać bezszelestnie i bezawaryjnie – jeśli tak nie jest, czas na wizytę u specjalistów.
Zadbaj o swój samochód i bezpieczeństwo na drodze.
Zamów naprawę układu napędowego we Wrocławiu w BS Auto Franpol – rzetelnie, fachowo, na czas.
📞 Zadzwoń lub wypełnij formularz – oddzwonimy i zaproponujemy dogodny termin.
Naprawa układu napędowego Wrocław -
naprawa lub wymiana sprzęgła Wrocław. Naprawa oraz wymiana dwumasy Wrocław
Jeżeli interesuje Cię naprawa układu napędowego Wrocław wykonana rzetelnie, terminowo i z gwarancją — jesteś we właściwym miejscu. BS Auto Franpol specjalizuje się w kompleksowej diagnostyce i serwisie elementów przeniesienia napędu: sprzęgła (w tym koła dwumasowego), wału napędowego, półosi (przeguby wewnętrzne i zewnętrzne), dyferencjału (przedniego, centralnego, tylnego), a także związanych z nimi łożysk, uszczelniaczy, podpór i krzyżaków. Niezależnie od tego, czy jeździsz po Wrocławiu autem z napędem FWD, RWD, AWD/4×4 czy pojazdem dostawczym — zdiagnozujemy przyczynę drgań, stuków i wycieków oraz przywrócimy sprawność napędu, żebyś mógł bezpiecznie i komfortowo wrócić na drogę.
Co wchodzi w skład układu napędowego i dlaczego jego kondycja jest kluczowa?
Układ napędowy przenosi moment obrotowy z silnika na koła. Jego rdzeń tworzą: sprzęgło (w autach z manualną skrzynią biegów), koło zamachowe (często dwumasowe w nowoczesnych dieslach i benzynach turbo), skrzynia biegów, półosie (z przegubami homokinetycznymi), wał napędowy (w RWD/AWD) i dyferencjał (mechanizm różnicowy). W wielu konstrukcjach dochodzą przekładnie rozdzielcze (transfer case), sprzęgła wielopłytkowe (Haldex/itp.), a także łożyska podporowe, krzyżaki lub przeguby elastyczne (guibo).
Każdy element jest krytyczny: zużyte sprzęgło powoduje poślizg, spalanie okładzin i przegrzewanie; dwumasa tłumi drgania skrętne — gdy się zużyje, pojawiają się hałasy, wibracje i przyspieszone zużycie skrzyni; luzy i niewyważenie wału napędowego skutkują rezonansami przy 80–120 km/h; zużyte półosie/przeguby dają stuki przy skręcie lub „bicie” przy przyspieszaniu; dyferencjał z niedostatecznym smarowaniem hałasuje i w końcu się zaciera.
Typowe objawy usterek – jak rozpoznać, że to układ napędowy?
Drgania pod fotelem/karoserią przy określonych prędkościach (np. 90–110 km/h) – często wał napędowy (niewyważenie, zużyta podpora, krzyżak) lub półosie.
Stuki przy ruszaniu i zmianie biegów – luzy w dwumasie, wyrobione frezy półosi, luz w przekładni różnicowej.
Metaliczny zgrzyt / szum narastający z prędkością – łożyska kół/wałka, dyferencjał, łożysko podpory wału.
Szarpnięcia przy dodawaniu/odpuszczaniu gazu – luzy w przegubach wewnętrznych, zużyty guibo, zużyte poduszki zawieszenia zespołu napędowego.
Piski i zapach spalenizny przy ruszaniu pod obciążeniem – poślizg sprzęgła.
Brzęczenie na biegu jałowym, ustępujące po wciśnięciu sprzęgła – możliwy wysprzęglik, łożysko oporowe lub luz w dwumasie.
Stuki przy skręconych kołach i przyspieszaniu – przeguby zewnętrzne półosi.
Wyciek oleju przy półosiach/wałku – uszkodzony uszczelniacz skrzyni lub dyferencjału.
Błędy czujników prędkości wałów / kontrolki trakcji – niekiedy uszkodzenia mechaniczne powodują wtórne błędy elektroniczne.
We Wrocławiu (krawężniki, tory, progi, korki) napęd dostaje „w kość”: częste ruszanie, manewry i nierówności przyspieszają zużycie przegubów, poduszek, dwumasy i elementów podparcia wału.
Wymiana sprzęgła i dwumasy Wrocław – płynne ruszanie bez drgań
Naprawa sprzęgła Wrocław to jedna z naszych najczęstszych usług. Objawy: poślizg pod obciążeniem, wysokie łapanie pedału, wibracje przy ruszaniu, trudności z wrzucaniem biegów (szczególnie wstecznego) i brzęczenie przy wciśniętym/zwolnionym pedale.
Koło dwumasowe (DMF) tłumi drgania skrętne z wału korbowego. Zużyta dwumasa powoduje stuki, „sprężynowanie” przy zmianie biegów, wibracje i potrafi przyspieszyć zużycie skrzyni. W BS Auto Franpol:
diagnozujemy stopień zużycia zestawu sprzęgło + docisk + łożysko oporowe + dwumasa,
jeżeli to konieczne – wymieniamy komplety (zalecane),
sprawdzamy wysprzęglik (zewnętrzny lub CSC – concentric slave cylinder) i uszczelniacze wału/wałka sprzęgłowego,
przy montażu stosujemy momenty dokręcania wg producenta i centrujemy tarczę właściwym przyrządem,
w autach z manualem po zakończeniu prac wykonujemy próbę drogową i ewentualną adaptację (w niektórych modelach).
Efekt: płynne ruszanie, brak poślizgu, cisza w kabinie i większy komfort.
Wał napędowy Wrocław – regeneracja, wyważanie, podpory i krzyżaki
W autach wał napędowy przenosi moment ze skrzyni/transfer case do dyferencjału. Typowe problemy: wibracje przy prędkościach autostradowych, „tąpnięcia” przy zmianie biegów, hałas i wycieki. Przyczyny: zużyte krzyżaki, łożysko podpory, sparciała guma podpory, niewyważenie po uderzeniu, zużyty przegub elastyczny (guibo) lub przegub wielowypust z luzem.
W BS Auto Franpol wykonujemy:
demontaż i montaż wału,
regenerację (krzyżaki, przeguby, podpora),
wyważanie dynamiczne w specjalistycznym zakładzie partnerskim,
wymianę guibo, śrub i tulei wg specyfikacji,
kontrolę osiowości i poprawnego ułożenia elementów.
Dobrze zregenerowany i wyważony wał eliminuje rezonans, chroniąc skrzynię i dyferencjał.
Wymiana półosi Wrocław, wymiana przegubów Wrocław – cisza przy pełnym skręcie
Naprawa półosi Wrocław obejmuje przeguby wewnętrzne (tripody) i zewnętrzne (Rzeppa), manszety (osłony) oraz pierścienie ABS. Objawy: stuki przy ostrym skręcie (zewnętrzne), drgania przy przyspieszaniu pod obciążeniem (wewnętrzne), wycieki smaru z pękniętej manszety. Procedura:
weryfikacja luzów, demontaż,
ocena bieżni/rolek, wymiana przegubu lub całej półosi (gdy uzasadnione),
montaż nowych manszet i odpowiedniego smaru,
kontrola i czyszczenie gniazd,
test drogowy i weryfikacja braku drgań.
W wielu autach półosie są elementem eksploatacyjnym — szybka reakcja oszczędza koszt dyferencjału/skrzyń (drgania przenoszą się dalej).
Naprawa dyferencjału Wrocław – cichy i skuteczny podział momentu
Naprawa dyferencjału Wrocław dotyczy mechanizmu różnicowego (otwarty, z blokadą, LSD, elektr. sterowane sprzęgła). Objawy: wycie narastające z prędkością, stuk przy zmianie obciążenia, wycieki z uszczelniaczy półosi/wałka. Diagnozujemy:
luz przekładni głównej (przełożenie, zużycie kół),
łożyskowanie (stożkowe, kulkowe – luz/hałas),
naciski wstępne i ślady współpracy (backlash, kontakt zębów),
stan oleju (barwa, zapach, opiłki).
Rozwiązania: wymiana łożysk/uszczelniaczy, ustawienie luzów i wzoru styku, a przy poważnym zużyciu – wymiana dyferencjału lub kompletnego mostu/zespołu z gwarancją. Zawsze stosujemy olej o właściwej specyfikacji (w LSD/nawet dodatki friction modifier – jeśli przewidziane).
Oleje przekładniowe i serwis prewencyjny – mały koszt, duży efekt
Choć wielu producentów mówi o „lifetime fill”, w praktyce wymiana oleju w skrzyniach, dyferencjałach i przekładniach rozdzielczych wydłuża żywotność. W jeździe miejskiej Wrocławia (korki, krótkie trasy, wysoka temperatura pracy) utlenianie i zanieczyszczenia w oleju postępują szybciej. Zalecamy:
okresową kontrolę poziomu i koloru oleju,
wymianę oleju w dyferencjale/transfer case wg rozsądnych interwałów,
kontrolę uszczelniaczy (pocenie to zapowiedź wycieku),
przy naprawach – zawsze nowy olej o dokładnej specyfikacji.
Profilaktyka – jak wydłużyć życie układu napędowego
Reaguj na drgania – wczesna diagnostyka wału/półosi oszczędza dyferencjał i skrzynię.
Kontroluj manszety i wycieki – pęknięta osłona = szybkie zużycie przegubu.
Nie „pal” sprzęgła i unikaj długiego półsprzęgła w korkach.
Dbaj o oleje przekładniowe – wymieniaj w dyferencjale/transfer case zgodnie z rozsądkiem.
Unikaj uderzeń podwoziem (krawężniki, przeszkody) – potrafią rozregulować wał/półosie.
Słyszysz stuk przy ruszaniu? – nie zwlekaj, to często zwiastun droższej awarii.
Po naprawach – przejedź 100–200 km i wpadnij na kontrolę szczelności (gratis).